Honda Super-ONE 發售前訂單爆滿！274km 續航、鬥牛犬復活設計讓車迷等 6 個月也甘願

JUKSY_GLOBAL 2026-05-15 21:47:07 更新

本田（Honda）即將在2026年5月21日正式發售小型電動車「Super-ONE（超級一號）」，然而早在正式上市前，這台車就已在日本車市掀起一陣搶購熱潮。自4月上旬開放預約以來，訂單量在電動車市場中表現異常亮眼，經銷商甚至坦言納期至少需要6個月，若正式發售後訂單持續湧入，等待時間可能還會再拉長。要知道，2025年度日本國內新車銷售中，純電動車佔比僅有2%，相較混合動力車的51%可謂天壤之別，Super-ONE的熱賣程度因此格外引人注目。

Honda Super-ONE 發售前訂單爆滿！274km 續航、鬥牛犬復活設計讓車迷等 6 個月也甘願

Honda Super-ONE 憑什麼發售前就訂單爆滿？設計、性能、價格三大關鍵解析

Super-ONE以Honda旗下輕型電動車「N-ONE e:」為基礎開發，保留了原有的馬達、驅動用鋰離子電池與控制系統，並在此基礎上打造成小型車規格。外觀上，Super-ONE採用誇張外擴的寬體輪拱（Blister Fender）搭配大開口下擾流保桿，車尾則配備尾翼與寬體保桿，整體造型充滿攻擊性。這個設計讓不少50歲以上的老車迷立刻聯想到1983年推出的傳奇名車「City Turbo II（通稱：鬥牛犬 Bulldog）」——同樣是寬體輪拱、同樣是緊湊短小的車身，時隔40多年，Honda彷彿將那個年代的玩心重新注入現代電動車。車身尺寸方面，全長3580mm、全寬1575mm、全高1615mm，比N-ONE e:分別寬了100mm、長了185mm，但整體仍屬小型車範疇，在市區與停車場操作依然靈活。車重方面，透過薄型電池底置設計達到1090kg的輕量化目標，為日本國內乘用電動車中的輕量級水準。動力輸出方面，通常行駛模式下最大輸出為47kW（約64馬力），並搭載專屬「BOOST模式」，可在需要時進一步提升加速表現，同時透過主動音效控制系統模擬換檔聲浪，帶來有別於一般電動車的駕駛體驗。單次充電續航里程（WLTC模式）為274km。

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在2026年4月10日至12日於千葉幕張展覽館舉辦的「汽車議會（Automobile Council）」展覽上，Honda特別將Super-ONE與原版City Turbo II並排展出，新舊兩代「鬥牛犬」同台亮相，現場引發大批車迷拍照留念。網路上也湧現大量回響，「看到這台就想起City Turbo II的廣告」、「那個年代的興奮感在現代復活了」等留言不斷出現，老車迷的情懷牌打得相當精準。經銷商分析，Super-ONE的人氣來自外觀設計的吸引力以及相對親民的售價，加上政府補助後購入門檻可能低於一般輕型高頂廂型車，讓消費者的下單意願大幅提升。Honda也大膽主打紫色與黃色等非主流車色，被外界解讀為品牌對這款車銷售前景充滿信心的表態。