起亞 Kia PV5 歐洲半年破萬台！露營改裝只要一半價格、日本市場也正式開攻

起亞（Kia）首款專用目的基礎車輛（PBV）PV5 正在全球市場掀起一波熱潮。從歐洲出發、半年內累積突破萬台銷售，到正式叩關日本市場，再到在南韓本土意外成為露營族的新寵，這款電動廂型車的話題度遠超出商用車的框架，成為 2026 年汽車圈討論度最高的車款之一。

起亞 PV5 為什麼這麼夯？歐洲破萬台、日本開賣、露營族搶改裝

PV5 自去年 11 月在歐洲開始販售，截至今年 4 月累積銷售已達 1 萬 429 台，其中 4 月單月就賣出 3086 台，創下月銷歷史新高，甚至超越同期南韓國內銷量 2262 台，讓歐洲一躍成為 PV5 的全球最大單一市場。挾著這股氣勢，起亞上個月在東京西直營店舉辦日本市場正式上市活動，起亞 PBV 事業部副社長金相大與起亞 PBV Japan 代表田島康成均出席站台，宣告正式啟動日本在地合約。針對日本市場，PV5 特別強化本地化規格：車身採用模組化「彈性車體系統」，可依客戶需求調整車體配置；支援 V2L 與 V2H 功能，地震等災難時可作為緊急電源；並標配 CHAdeMO 充電介面，契合日本現有充電基礎設施。車身全長 4695 公釐、全寬 1895 公釐，迴轉半徑僅 5.5 公尺，專為日本狹窄街道與都市物流環境設計。起亞計畫先投入旅客版與貨運版，後續再引進輪椅無障礙版（WAV），並預計 2028 年推出後繼車款 PV7。

在南韓國內，PV5 貨運版意外在露營族之間爆紅，成為最熱門的改裝基礎車。過去南韓露營車改裝市場以皮卡與大型廂型車為主，但車身過高難以進入公寓地下停車場，加上中古車含改裝費用動輒超過 6000 萬韓圜，大眾化始終有門檻。PV5 貨運版售價落在 2500 萬韓圜中段，改裝完成後總費用不超過 3000 萬韓圜，比傳統露營車便宜一半以上。電動車的特性讓它在露營場景更具優勢：不需發動引擎就能使用暖氣與冷氣，透過 V2L 裝置可輸出 220V 電源，實測整夜開冷暖氣電池消耗僅約 5%，換算電費不過 2000 至 3000 韓圜。目前唯一的技術障礙——貨艙隔板拆除問題——也已有業者開發出上下開合的「開放式隔板」方案，正等待交通安全公團審核通過。

歐洲 4 月單月 3086 台的銷售數字，已讓 PV5 穩坐該地區輕型電動商用車的話題焦點。起亞同步規劃 2027 年在歐洲推出 PV7、2029 年推出 PV9，逐步建構完整 PBV 產品線，商用與露營兩個市場的需求都將持續擴大。

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