特斯拉（Tesla）在台灣市場的布局再度出現新動作。能源署近期公布的 4 月新車耗能送測資料中，悄悄出現一款神秘版 Model 3，其馬力輸出從現行 Long Range 後驅版的 299 匹，下修至 256 匹，WLTC 續航里程也從 711 公里縮減至 661 公里。從目前曝光的數據研判，業界普遍推測，這很可能就是去年已於美國與歐洲市場推出的平價版 Model 3 Standard（現稱 Model 3 RWD）。若未來正式導入台灣，將成為目前在台販售門檻最低的 Tesla 車款。
平價版 Model 3 到底縮水了哪些配備？
從外觀來看，平價版 Model 3 與現行 Long Range 後驅車型差異不算太大，主要變化包括改用不同樣式的 18 吋輪圈，車側後視鏡也改為手動折疊。真正明顯縮水的部分，則集中在車室配備。包括後座 8 吋觸控螢幕、後座加熱功能與環艙氣氛燈都被取消；後座出風口與方向盤調整也改為手動操作。座椅材質則從全皮革改為皮布混搭，雙前座通風功能消失，音響系統也降級為 7 具揚聲器，並取消重低音配置。不過，平價版 Model 3 仍保留全景玻璃車頂與 15.4 吋中控螢幕，這點也被認為比平價版 Model Y 更有誠意。因為後者甚至直接以車頂內襯覆蓋玻璃，讓不少車迷認為「陽春感」更明顯。比較可惜的是，平價版 Model 3 的前擋風玻璃與前車窗，從雙層玻璃改為單層配置，可能對隔音表現造成影響。
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如果真的導入台灣，價格有機會便宜多少？
價格方面，平價版 Model 3 在美國市場比 Long Range 後驅版便宜 5,500 美元，換算約新台幣 17.4 萬元。若台灣市場也比照相近策略，未來入手門檻有望大幅下降，對預算有限、但想進入 Tesla 生態系的消費者來說，吸引力不小。另一方面，Tesla 全球競爭壓力也正在持續升高。韓國市場近日流出的認證文件顯示，全新 Model 3 Performance 改款後置馬達將升級為「4D2」規格，最大馬力從 335 匹提升至 406 匹，搭配前置馬達後，綜效輸出可達 618 匹，甚至超越 Hyundai Ioniq 5 N 未開啟 N Grin Boost 模式時的 601 匹。此外，賓士（Mercedes-Benz）日前於義大利羅馬全球首演的第三代 CLA，也被視為 Model 3 的強力競爭對手。新車採用 MMA 模組化平台，電動版 CLA 250+ 依 WLTP 標準最長續航可達 792 公里，最高直流快充效率達 320 kW，10 分鐘即可補充超過 300 公里續航，來勢洶洶。除了新車競爭外，台灣市場近期對 Model Y 小改款外觀的討論也持續延燒。不少車主社群開始研究如何改造車頭貫穿式燈條，甚至已有設計工作室將 Model 3 煥新版頭燈移植至 Model Y 車身上，獲得不少網友大讚「帥多了」。截至目前，Tesla 官方仍未針對台灣平價版 Model 3 的導入計畫發表正式聲明，而送測資料中的車型身份也尚未獲得確認。究竟台灣是否真的將迎來更親民的入門版 Tesla，仍有待官方後續公布。
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