BYD 5年內要成世界第一！2025年銷460萬台、日本輕型EV市場狂攻、歐洲突破100萬台

JUKSY_GLOBAL 2026-06-23 14:19:36 發布

中國電動車大廠比亞迪（BYD）董事長王傳福在6月上旬的定時股東大會上放出豪言，宣稱「5年後將在規模上成為真正的世界第一」。這番宣言背後，是BYD在全球汽車市場的急速擴張——2025年新車銷售達460萬台，排名世界第6，正逐步逼近排名首位的豐田汽車（超過1000萬台）及排名第2的福斯集團。如今，BYD不僅在中國市場稱霸，更將觸手伸向日本輕型車市場和歐洲，掀起全球汽車產業的地殻變動。

BYD 5年內要成世界第一！2025年銷460萬台、日本輕型EV市場狂攻、歐洲突破100萬台

BYD 如何從第6躍進世界第一？日本輕型EV 和歐洲市場成關鍵

日本輕型車市場向來被視為日本廠商的堡壘，佔日本國內新車銷售的30～40%。然而，BYD 旗下的輕型電動車「拉柯」（Atto）等車型近年相繼參入，與奇瑞汽車等中國廠商形成競爭。BYD 2025年在日本銷售4536台，雖然數字看似不大，但該公司已在全國建立約70個正規經銷商網點，並宣布將2026年定為日本「新能源車元年」，計畫今夏推出新型輕型EV。與此同時，BYD 在歐洲市場的表現更加亮眼——儘管面臨歐盟的反補助金關稅壓力，2025年歐洲進口中國車輛仍突破100萬台，較前年成長約30%。BYD 在4月份的歐洲市場佔有率甚至超越日產和馬自達，成為進口車中的強勢品牌。

BYD 的全球野心不止於汽車。中國海關數據顯示，2026年第一季度中國機器人產業海外輸出額達113.2億元（約2700億台幣），其中人型機器人領域更是中國的絕對優勢——全球出貨的人型機器人中，84.7%來自中國製造，換句話說，全球每10台人型機器人就有8台是中國製。國務院發展研究中心預測，中國的具身AI產業市場規模將在2030年達4000億元（約9.6兆台幣），2035年超越1兆元（約24兆台幣）。BYD 正藉由電池技術、模組化設計等優勢，打破傳統汽車產業的進入障壁，同時拓展至機器人等新興領域。

BYD 的全球擴張策略已逐漸從「低價競爭」轉向「技術領先」。王傳福強調新技術將成為未來5年的成長動力，而日本輕型車市場與歐洲市場的同步突破，正是這場全球汽車產業重組的縮影——曾被視為「孤立規格」的日本輕型車，如今反而成為全球廠商競逐的新戰場。